Imperial Logistics International: elastyczność, skalowalność i wydajność floty dzięki nowoczesnemu systemowi zarządzania

Chcąc zagwarantować wydajność obsługi wymagającego magazynu, zdecydowano się na flotę w całości zarządzaną przez jednego dostawcę, zintegrowaną z elektronicznym systemem ewidencji. I tak, rozładunek części przywożonych do centrum TIR-ami realizowany jest przy udziale elektrycznych wózków czołowych z przeciwwagą serii STILL RX 60 o udźwigu do 5 ton. Bez trudu radzą sobie one nawet z kilkoma pełnymi tarcz hamulcowych skrzyniopaletami jednocześnie. Do transportu lżejszych ładunków wykorzystywane są kompaktowe i zwinne, trójkołowe RX 20, dające możliwość sztaplowania jedna na drugiej do pięciu skrzyniopalet. Ze względu na niewielkie rozmiary oraz wyposażenie w kompletne oświetlenie LED w razie potrzeby są one także w stanie wjechać do naczepy ciężarówki. – Wózki wyposażono dodatkowo w system SafetyLight 4 Plus. Wyświetlany na posadzce i wskazujący kierunek jazdy, skupiony i jaskrawy punkt świetlny skutecznie sygnalizuje zbliżanie się wózka nawet na bardzo jasnym podłożu – mówi Michał Stanisławski, Dyrektor Dział Advanced Applications STILL Polska. – Wszystkie RX 20 wyposażono także w zapobiegające wypadnięciu operatora z wózka systemy bezpieczeństwa. Kiedy jego lewa, ruchoma bariera jest otwarta, prędkość wózka jest automatycznie ograniczana do 5 km/h – opowiada Stanisławski.

Ładunki przejmują następnie ciągniki elektryczne R 07. Dzięki uciągowi na poziomie 25 ton, zestawy transportowe z trzema przyczepami, wysoką stabilnością boczną i funkcjonalnymi kierunkowskazami holują bezpiecznie i płynnie duże i średnie części na 54 trasach prowadzących w głąb centrum dystrybucyjnego, gdzie następnie odkładane są na regały przy użyciu sprzętu opisanego poniżej. Części, które od razu czeka zamorski transport, są przewożone do przepakowania przy użyciu mniejszych i bardziej zwrotnych trójkołowych ciągników linii LTX o uciągu maksymalnym na poziomie 8 ton.

Podróż części w drugą stroną – z magazynu w świat – rozpoczyna się w centralnym systemie komputerowym. Listy kompletacyjne przekazywane są do terminalów w odpowiednich pojazdach. Części umiejscowione na górnych kondygnacjach magazynu wysokiego składowania obsługiwane są przez reach-trucki STILL FM-X. Po elementy leżące niżej wysyłane są wózki do kompletacji pionowej serii EK-X. Wszystkie pojazdy służące do komisjonowania wyposażono w złącze 24 V/5 A do wpięcia terminalów dotykowych. Z myślą o nich przygotowano także uchwyty oraz zamontowano skanery kodów kreskowych i drukarki etykiet. By dało się zapanować nad rozbudowaną flotą i na bieżąco optymalizować procesy intralogistyczne, informacje o wszystkich czynnościach podejmowanych przez wózki są automatycznie przekazywane do systemu zarządzania STILL Fleet Manager 4.x.